“叮铃铃……叮铃铃……”“列检：3536次列车3辆进杨庄车站3道，请做好接车准备……”2020年12月12日晚上10:25，迎着呼啸的北风，淮北矿业集团铁路运输处烈山机辆段列检车间主任张永余放下调度室的电话，立即组织该车间一班的3名检车员，提前5分钟，到3道接车。

受冷空气影响，淮北地区突迎一场大风降温天气，站场的温度只有零下5度左右。此时大多数人都待在温暖的家中，也许在刷着手机，也许在凑着“双十二”的满减，而检车员们却顶着7-8级的大风，在线路上一丝不苟的对每趟列车进行安全体检。他们时而钻入车底检查车底各部件是否有故障，时而探出身来检查制动管是否破裂，时而用工具测量车体限度……他们的脸颊冻得发红，手脚更是因为在低温天气下长时间的持续工作，开始变得发麻生痛，但没有一个人退缩，仍旧都在忘我工作，因为检好每一辆车就是检车员的天职。

检车员是铁路系统中的一个重要工种，主要负责检查每一辆K车安全状况，及时处理列车车辆故障，确保列车车辆安全运行，并对严重故障的K车进行扣修。对于这个岗位，很多人或许都不了解，认为检车员只是在线路上来回走走，拿检车锤随意敲敲，比划比划，工作是很轻松的，但实际上检车员工作的艰辛并非我们想象的那样。“冬天踏冰卧雪，夏天日晒雨淋”是检车员工作环境的真实写照。夏天他们要顶着35度以上的高温，冬天要冒着零下10多度的低温，对列车“钻探、锤敲、眼看、听诊”，仔细检查每趟列车，保证列车安全运行。可以说，不管天气如何恶劣，只要线路上有需待检的车辆，检车员们都要及时出务，严格按标准检查每趟列车，消除车辆故障。“虽然工作辛苦作业环境差，但看到经我们检修的列车安全运行在线路上时，我们还是觉得很有成就感！”从事检车工作已20多年的检车员王进说。“今天是双十二，东西便宜，等会我回去给老婆买个羽绒袄去”，爽朗又顾家的徐长敏笑着说道。

晚上11:05，检车员们检车完毕，寒风中，穿着黄马甲的张永余和3名检车员目送着刚刚检查完毕的列车驶出站场。一份职业体现着奉献与担当，一份付出收获的是成就与肯定。检车员虽然只是一个普通平凡的岗位，但他们坚守职责，默默奉献，用自己辛勤的汗水为列车安全运行保驾护航。

（责编 梁尚文）